VISITE DES HANGARS AIR FRANCE DE L'Airbus A380 ET DU BOEING 777

Véronique Derouet
27 juin 2016
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Très récemment, j'ai eu le privilège d'être invitée à une visite exceptionnelle des hangars de maintenance des gros porteurs d'Air France.

Passionnée d'aéronautique, je n'en croyais pas mes yeux! Un hangar hors-normes pour un 380 hors-normes : 550 tonnes au décollage pour 530 passagers, 72m de longueur pour 80m d'envergure et une hauteur de 24m, gigantesque!

J'ai voyagé pas mal de fois dans cet avion mais l'approche cette fois était différente. Etre directement au pied de cet appareil produit une sensation particulière.

Les trains d'atterrissage sont "légers" et partiellement constitués de titane (4,8 mètres de haut lorsqu'il est totalement déployé, pèse environ 1,5 tonne (sans les roues)

L'A380 peut être équipé de deux types de moteurs : Rolls-Royce Trent 900 et GP7200. Le Trent 900 est fabriqué par Rolls-Royce plc à Derby en Angleterre, et le GP7000, est fabriqué par Engine Alliance.

Cette motorisation permet à l'A380 de voler à plus de 900 km/h en dépit de sa masse imposante. Seuls les deux moteurs intérieurs sont équipés d'inverseurs de poussée 133.